【マレーシア自動車学校5日目】技術講習KPP03の1回目。S字Z字坂道発進など

こんにちは！
先日地元の浜松餃子を生まれて初めて自作した
思ってたよりうまくできておったまげました、Chihiroです(/・ω・)/

え？餃子の写真見たい？しょうがないですねぇ(∩´∀｀)∩　←見せたいだけｗ
浜松市民がCookpadを見ながら初めて自作した
浜松餃子はこちらです(/・ω・)/↓

なかなかうまく羽根ができたなぁとｗ
ローカルの友人にも意外と好評で安心しましたｗ
備え付けのゆでもやしは私一人で全部食べましたがｗｗｗ

まぁそんなもやしの話は置いときまして、
マレーシアで教習所のお話です(/・ω・)/

前回の超絶しんどかったKPP02の6時間の記事はこちら(;・∀・)

今回は技能講習の2回目です！

Contents

ギアチェンジ、クラッチの練習

私が受けているのはマニュアル車の教習なので、
クラッチの使い方やギアチェンジが初心者にとっては
ちょっと難しく感じるポイントでしょう。

私は日本でもマニュアル免許を持っているので、
スムーズにギアチェンできてエンストなんて起きるはずがないのですが、
この日の2時間だけで
両手では数えきれないほどのエンストが起きましたｗｗｗ
恐らくなんですが、この時は車の事前点検を行っていなかったので、
車の調子が良くなかったのかもしれませんｗ

まぁマニュアル車ってなかなか運転する機会ないですしね(;・∀・)
私はちょうど去年、熊本の農家さんのお手伝いでマニュアルの軽トラを
運転して以来なので、1年ぶりです。

エージェント兼教官に「日本で運転してたんだよね？」と聞かれても
煮え切らない返事しかできませんｗ

KPP03の最初は発信や停止の練習を教習所のとなりの公園の駐車場で
ちょこっと練習。
その後少し外で走らせて走る感覚を取り戻します。

マニュアルの感覚が戻ってくると嬉しいもんですね(*ﾉωﾉ)

坂道発進

山の頂点に立っているポールと車のサイドミラーが並ぶような位置に
車を停止させます。
そしたら、フリーギアにしてサイドブレーキをしっかり目に上げます。
車がフットブレーキ踏まなくても止まればOK。
手を挙げてクラクションを鳴らし、クラッチを踏み込み、
ギアを1に入れてクラッチを少しずつ緩ませ、
車がノッキングし始めたらアクセルをふかし、
アクセルの大きい音がなったらサイドブレーキを下げて
車を発進させます。

日本の免許取得時にも坂道発進を
同じようにやったかどうかも覚えていないくらい、
手こずりましたｗ
普段なかなか坂道発進なんてやらないですしねｗ←言い訳ｗ